国产滤波器厂商深圳新声半导体有限公司近日宣布完成2.69亿元C轮融资。本轮融资由车规PCB龙头企业世运电路及其关联方顺科聚芯战略投资合计2.49亿元，老股东泓生资本追加投资2000万元。此次融资不仅是一家企业的融资里程碑，更是中国汽车电子产业链协同突围的典型案例。
完成融资后，新声半导体将借助世运电路深厚的车厂渠道资源，加速其车规级滤波器在前装市场的规模化渗透。这意味着国产滤波器正式吹响了进军高端车规市场的集结号。
资本为何青睐芯片新星？
在半导体投资整体趋缓的大环境下，新声半导体能获得产业资本青睐，源于其在国产滤波器领域，尤其是车规级产品方面建立的稀缺性和技术护城河。
滤波器作为射频前端芯片的核心部件，长期被美日巨头垄断，技术和专利壁垒极高。新声半导体不仅突破了这一壁垒，更在本土车载领域建立了绝对先发优势——成为国内首家产品通过AEC-Q200车规认证的滤波器企业。
其硬实力体现在具体数据上：新声半导体已申请逾500项知识产权，其中已授权中国、美国发明专利超170项，具备完全自主知识产权。公司的产品线全面覆盖BAW、TC-SAW、TF-SAW等滤波器主流技术路线，BAW滤波器年出货量已突破3亿颗。
在智能驾驶需求爆发的今天，车规级芯片的国产替代已不是选择题，而是必答题。而新声半导体凭借其“自主设计+本土代工”模式，正成为这股替代浪潮中的关键力量。
产业链协同的乘法效应
本次融资的核心价值远超出资金注入本身，更在于两大细分领域龙头企业的深度捆绑。
世运电路作为国内车规PCB市场的龙头企业，已成为特斯拉、宝马、大众、保时捷、奔驰及小鹏、蔚来、理想等主流新能源汽车品牌的核心供应商。这些长期稳定的整车厂客户资源，正是新声半导体车规级滤波器规模化应用所急需的“通行证”。
这种“渠道+技术”的互补模式，将形成强大的飞轮效应：世运电路的渠道资源加速新声半导体产品落地，产品落地验证带来的数据反馈又推动技术迭代，技术迭代进一步增强世运电路方案竞争力，从而吸引更多车企客户，形成良性循环。
随着AI硬件在汽车、机器人等行业的应用，PCB集成算力、通信模组的新型设计方案具有低损耗、紧凑尺寸、高集成度的优势。完成投资后，双方计划通过跨领域技术整合，共同推动滤波器模组方案在汽车电子、通信等领域的普及。
本轮融资完成后，新声半导体将形成“消费+车规”双轮驱动的战略格局。这一布局恰逢国产半导体发展的黄金时期。
根据行业数据，随着智能驾驶、V2X通信、卫星直连等功能在新能源汽车中的普及，车载滤波器的单车用量从传统燃油车的3-5颗激增至20-30颗，且车规级产品由于更高的技术稳定性要求，单价较消费电子高3-5倍。这一增量市场对新声半导体而言，将带来显著的业绩提升空间。
与此同时，半导体行业正迎来新一轮上升周期。A股半导体公司2025年三季报表现亮眼，多数企业盈利能力显著增强，印证了新一轮由AI开启的景气周期正加速到来。在这一大背景下，深耕细分领域的龙头企业更具增长潜力。
